(19) 대한민국특허청(KR)
(12) 공개실용신안공보(U)
(11) 공개번호 20-2009-0002596
(43) 공개일자 2009년03월16일
(51) Int. Cl.

B63B 9/00 (2006.01) B63B 3/00 (2006.01)
B63H 25/38 (2006.01)
(21) 출원번호 20-2007-0015150
(22) 출원일자 2007년09월11일
심사청구일자 2007년09월11일
(71) 출원인
대우조선해양 주식회사
서울특별시 중구 다동 85
(72) 고안자
권용진
경남 거제시 신현읍 수월리 덕산2차아파트
214-1003
임정호
경남 거제시 옥포1동 옥포기숙사 1동 106호
(뒷면에 계속)
(74) 대리인
황의만
전체 청구항 수 : 총 1 항
(54) 선박의 조타실 갑판
(57) 요 약
본 고안은 선박의 조타실 갑판에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 선박 조타실의 갑판 중 조타장치가 설치되는 부
위를 부분적으로 선큰-웰 구조로 설계함으로써 조타실의 높이를 증대시킬 수 있는 조타실의 갑판 구조에 관한 것
이다.
본 고안에 의하면, 선박의 상갑판에 위치하는 계선 갑판(10); 상기 계선 갑판(10) 하부에 위치하며 플랫한 구조
의 조타 갑판(20); 상기 조타 갑판(20)의 중앙부에 위치하여 타(舵)(60)를 움직여 선박의 진로를 유지하거나 변
경하는 조타장치(30); 및 상기 선박의 후미에 설치되어 수직날개의 각도를 적절히 조절하며 회전시켜주는 프로펠
러(40)를 구비하는 선박의 조타실 갑판에 있어서, 상기 조타장치(30)가 설치된 조타 갑판(30)의 부위를 부분적으
로 선큰-웰 구조(25)로 설계된 것을 특징으로 하는 선박의 조타실 갑판을 제시한다.
대 표 도 - 도2
- 1 -
공개실용신안 20-2009-0002596
(72) 고안자
이상욱
경남 거제시 아주동 1800 해와루아파트 106-701
박경락
경남 거제시 옥포2동 진영에이스아파트 101-402
- 2 -
공개실용신안 20-2009-0002596
실용신안 등록청구의 범위
청구항 1
선박의 상갑판에 위치하는 계선 갑판(10); 상기 계선 갑판(10) 하부에 위치하며 플랫(flat)한 구조의 조타 갑판
(20); 상기 조타 갑판(20)의 중앙부에 위치하여 타(舵)(60)를 움직여 선박의 진로를 유지하거나 변경하는 조타
장치(30); 및 상기 선박의 후미에 설치되어 수직날개의 각도를 적절히 조절하며 회전시켜주는 프로펠러(40)를
구비하는 선박의 조타실 갑판에 있어서,
상기 조타장치(30)가 설치된 조타 갑판(30)의 부위를 부분적으로 선큰-웰(sunken well) 구조(25)로 설계된 것을
특징으로 하는 선박의 조타실 갑판.
명 세 서
고안의 상세한 설명
기 술 분 야
본 고안은 선박의 조타실 갑판에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 선박 조타실의 갑판 중 조타장치(steering<1>
gear)가 설치되는 부위를 부분적으로 선큰-웰(sunken well) 구조로 설계함으로써 조타실의 높이를 증대시킬 수
있는 조타실의 갑판 구조에 관한 것이다.
배 경 기 술
일반적으로, 선박의 조타장치는 출발지부터 도착지 까지 설정된 항로를 따라 선박이 운항할 수 있도록 러더<2>
(rudder)를 조정하는 장치이다.
상기 조타장치는 선박 운항시 자이로콤파스(gyrocompass) 또는 마그네틱컴파스(magnetic compass)로부터 선박의<3>
헤딩 값(heading value) 즉, 선수의 진행방향과 위치에 대한 정보를 입력받아 러더 각을 조절하여 운항하게 된
다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 선박 조타실의 갑판은 선박의 상갑판에 위치하는 계선 갑판(1); 상기 계선 갑판<4>
(1) 하부에 위치하며 플랫(flat)한 구조의 조타 갑판(2); 상기 조타 갑판(2)의 중앙부에 위치하여 타(舵)(6)를
움직여 선박의 진로를 유지하거나 변경하는 조타장치(3); 및 상기 선박의 후미에 설치되어 수직날개의 각도를
적절히 조절하며 회전시켜주는 프로펠러(4)로 구성되어 있다. 이때, 부호 5는 러더 트렁크(rudder trunk)이고,
부호 7은 스턴 보스 캐스팅(stern boss casting)를 나타낸다.
그러나, 이러한 종래 선박 조타실의 갑판 구조는 플랫한 구조로 설계되며, RO-RO(Roll on - Roll off)선의 경우<5>
조타실의 높이가 낮아 조타장치 설치의 어려움이 있었다.
또한, 종래의 문제점으로 러더 혼(rudder horn)을 조타실 갑판 하부에 연결하기 위해 러더 혼 캐스팅(rudder<6>
horn casting)을 연장하거나, 조타 플레이트(plate)를 연장하는 구조로 설계해야 했으며, 러더 트렁크(rudder
trunk) 구조가 과도하게 길어지게 되었다.
고안의 내용
해결 하고자하는 과제
이에, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서 본 고안의 목적은 선박 조타실의 갑판 중 조타장치가<7>
설치되는 부위를 부분적으로 선큰-웰 구조로 설계함으로써 조타실의 높이를 증대시킬 수 있으며, 그로 인하여
러더혼이나 트렁크 소재의 절감 및 구조 단순화를 꾀할 수 있는 선박의 조타실 갑판을 제공하는 데 있다.
과제 해결수단
상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서 본 고안에 의하면, 선박의 상갑판에 위치하는 계선<8>
갑판(10); 상기 계선 갑판(10) 하부에 위치하며 플랫(flat)한 구조의 조타 갑판(20); 상기 조타 갑판(20)의 중
앙부에 위치하여 타(舵)(60)를 움직여 선박의 진로를 유지하거나 변경하는 조타장치(30); 및 상기 선박의 후미
에 설치되어 수직날개의 각도를 적절히 조절하며 회전시켜주는 프로펠러(40)를 구비하는 선박의 조타실 갑판에
- 3 -
공개실용신안 20-2009-0002596
있어서, 상기 조타장치(30)가 설치된 조타 갑판(30)의 부위를 부분적으로 선큰-웰(sunken well) 구조(25)로 설
계된 것을 특징으로 하는 선박의 조타실 갑판을 제시한다.
<9>
효 과
이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 선박 조타실의 갑판 중 조타장치가 설치되는 부위를 부분적으로 선큰-웰<10>
(sunken well) 구조로 설계함으로써 조타실의 높이를 증대되어 조타장치의 설치가 용이하며, 조타실 갑판이 낮
아지는 러더혼 및 조타 플레이트의 소재 절감 및 구조 단순화할 수 있다.
또한, 본 고안은 러더 트렁크의 길이를 줄임으로써 소재 절감을 꾀할 수 있다.<11>
고안의 실시를 위한 구체적인 내용
이하, 본 고안의 실시 예에 대한 구성 및 그 작용을 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.<12>
도 2는 본 고안에 따른 선박의 조타실 갑판 구조를 나타낸 단면도이다.<13>
도 2를 살펴보면, 본 고안은 선박의 상갑판(上甲板)에 계선 갑판(10)이 형성되며, 상기 계선 갑판(10) 하부에<14>
조타 갑판(20)이 형성되어 있다.
상기 조타 갑판(20)의 중앙부에 위치하며, 타(舵)(60)를 움직여 선박의 진로를 유지하거나 변경하는 조타장치<15>
(30)가 설치되어 있으며, 상기 선박의 후미에 설치되어 수직날개의 각도를 적절히 조절하며 회전시켜주는 프로
펠러(40)가 설치되어 있다. 부호 50은 러더 트렁크(rudder trunk)이고, 부호 70은 스턴 보스 캐스팅(stern
boss casting)를 나타낸다.
이때, 상기 조타장치(30)가 설치된 조타 갑판(30)의 부위에는 도 2와 같이 부분적으로 선큰-웰(sunken well) 구<16>
조(25)로 설계되어 있다.
즉, 선박 조타실의 갑판 중 조타장치(30)가 설치되는 부위를 부분적으로 선큰-웰 구조(25)로 설계함으로써 본<17>
고안의 조타실의 높이를 증대되어 조타장치(30)의 설치가 용이하며, 또한 이와 반대로 조타실 갑판이 낮아져서
러더(rudder) 혼 및 조타 플레이트의 소재 절감 및 구조 단순화할 수 있다.
여기서, 상기 선큰-웰 구조(25)는 움푹 들어간 우물 구조 형태로서 갑판 하부에 러더 혼이나 러더 트렁크(50)와<18>
연결된 구조를 갖는다.
따라서, 도 1과 같이 종래 선박 조타실의 갑판이 평편한 구조로 설계되고, RO-RO선의 조타실의 높이가 낮아 조<19>
타장치(3)의 설치 어려움이 있었으나, 본 고안과 같이 조타장치(30)가 설치된 조타 갑판(30)의 부위를 부분적으
로 선큰-웰 구조(25)로 설계함으로써 조타실의 높이가 증대되므로 인하여 공간을 확보하여 조타장치(30) 설치의
어려움을 해결할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시<20>
예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속
하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은
변경은 실용신안등록청구범위 기재의 기술적 범위 내에 포함된다 할 수 있다.
도면의 간단한 설명
도 1은 종래 선박의 조타실 갑판 구조를 나타낸 단면도이다.<21>
도 2는 본 고안에 따른 선박의 조타실 갑판 구조를 나타낸 단면도이다.<22>
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><23>
10: 계선 갑판 20: 조타 갑판<24>
25: 선큰-웰(sunken well) 구조 30: 조타장치<25>
40: 프로펠러 50: 러더 트렁크(rudder trunk)<26>
70: 스턴 보스 캐스팅(stern boss casting)<27>
- 4 -
공개실용신안 20-2009-0002596
60: 타(舵)<28>
도면
도면1
도면2
- 5 -
공개실용신안 20-2009-0002596

+ Recent posts

티스토리툴바